


Kính chắn gió văng lên khi xe va chạm mạnh, thường chỉ là hiệu ứng hình ảnh chứ không ảnh hưởng lối chơi.
Vỡ cánh gió làm xe mất lực ép còn hỏng hệ treo thì lệch tay lái, hai loại này cần cách chạy bù khác hẳn nhau.
Phanh bằng động cơ giảm tốc mà không dùng phanh.
Người đi bộ trong bản mô phỏng có thể va chạm được.
Đèn đỏ tắt mới được nhả côn, phản ứng trước tín hiệu bị hệ thống ghi lại chính xác đến từng phần trăm giây.
Trò chơi
Nhấn ga sớm ngay khi vừa qua đỉnh dốc giúp giữ đà tốt hơn.
Thể loại






Địa hình gồ ghề làm xe nảy lên, mất độ bám đường tạm thời.09-14Băng đóng trên mặt đường gần như không có lực bám. Bến Game Việt
Buồng lái giúp căn cua chính xác hơn. Xe nhấc bánh khi qua đỉnh nên tay lái không ăn, đánh lái lúc đó chỉ có tác dụng sau khi bánh tiếp đất trở lại.
Giữ tốc độ đều qua cua nhanh hơn phanh gấp rồi tăng tốc. Chỉnh độ nhạy tay lái cho nhạy hơn. Tắt nó cho phép chủ động làm văng đuôi để vào cua, đây là điều kiện bắt buộc với các chế độ chấm điểm drift.
Tăng độ khó làm đối thủ ít mắc lỗi hơn. Chế độ chia đôi màn hình làm tụt khung hình vì máy phải dựng cảnh hai lần cho hai góc nhìn khác nhau.
Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng. Tỷ số truyền ngắn tăng tốc nhanh nhưng hụt tốc độ cuối. Lốp gai to tạo tiếng ồn và giảm lực bám trên mặt phẳng, nên chọn xe phải theo bề mặt chứ không theo chỉ số tổng.
Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao. Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng. Chạm vạch đỏ vòng tua không làm xe nhanh hơn.
Số nhỏ là cua gắt còn số lớn là cua thoải, quy ước này ngược với trực giác của nhiều người mới chơi thể loại này. Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định.
Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua.game cờ tướng Đông Nam Á game trực tuyến nhiều người Tiến Lên gian lận